「フィットハイブリッド」「ヴェゼルハイブリッド」販売は好調ながら、早くも3度目のリコール

話題


1: 依頼@@@@ハリケーン@@@φ ★ 2014/02/15(土) 21:11:35.91 ID:???

 ホンダの期待の新型ハイブリッド車(HV)がトラブルに見舞われている。ホンダは2月10日、
昨年9月に発売した主力小型HV「フィットハイブリッド」と、同12月に発売した小型SUV
「ヴェゼルハイブリッド」のリコールを発表した。対象はこれまでに製造した全8万1353台。

リコールの原因は、フィット、ヴェゼルが搭載するHV用デュアルクラッチ式自動変速機
(DCT)の制御プログラムの不具合で1速ギアがかみ合わず、発進できないなどのトラブルが
発生するおそれがある。不具合報告件数は427件という。

DCTを巡っては、昨年10月、12月にすでに2度のリコールを行っており、今回が実に3回目。
過去2回とも今回とはトラブルの状況と原因は異なるが、いずれもDCTの制御プログラムに
かかわる部分だ。その都度、全車両を対象に対策を施したが、また新たな不具合が発生して
しまった。

ホンダは「新型車で立て続けに3回もリコールした前例はない。発売前のチェックが行き
届いておらず、また、これまでの対策内容の検証が不十分だった」(広報部)と反省の弁を述べる。

■新しいHVシステムが原因

今回、十分な対応ができなかった背景には、DCTを使ったHVシステムがホンダにとって
これまでに経験がないまったく新しい複雑なシステムだったことがある。従来、ホンダは
HVのシステムとしてIMAという方式を使っていた。これは常に稼働するエンジンを必要に
応じてモーターがサポートするという比較的単純な方式のHVシステムだった。

これに対して新システムは、2つのクラッチを持つDCTにモーターを組み合わせ、発進時には
モーターのみで走行し、加減速や車速など状況に応じて変速機の段数を変化させてモーター
アシスト走行やエンジン走行、充電を行う複雑な機構になっている。ホンダにとって、
モーターのみで走行できるHVの経験はなく、DCTという変速機方式も初めての採用だった。

複雑な制御を行うため、変速機の制御ソフトウエアの開発工数は、ガソリン車や既存HVに
比べて「半端なく増えた」(開発者)。DCTのユニットを供給するドイツの大手機械メーカー・
シェフラーの開発陣とともに、本田技術研究所では最後の最後まで手直しを繰り返したという。

HV競争の緒戦でトヨタに完敗したホンダが、逆転をすべくHVシステムを完全刷新すると
いう高い目標に挑んだわけだが、品質管理での詰めが十分でなかった。

ソース:東洋経済オンライン
http://toyokeizai.net/articles/-/30768

(つづく)

2: @@@ハリケーン@@@φ ★ 2014/02/15(土) 21:12:23.41 ID:???

>>1のつづき

■21日まで出荷中止

ホンダでは2月21日から制御プログラムの書き換えを実施する予定だ。寄居工場(埼玉県)と
鈴鹿工場(三重県)で生産中の車両については、21日まで出荷を中止、販売店にある在庫も
顧客への引き渡しを中止する。これに対応して、フィットとヴェゼルのテレビコマーシャルも
取りやめたほか、15日、22日の休日生産の予定をキャンセルし、約1700台減産する。

ホンダにとって、リコール対策費用そのものは、制御プログラムの書き換えと、破損の
可能性がある場合はDCTの部品交換のみであり、また対象台数も少ないため、さほど大きな
負担にはならない。

ただ、大きな期待を背負って登場し、その期待通りに好調な出足を見せていた両車だけに、
売りであるHVシステムで異例のリコールを出したことは、今後の対応次第では大きなイメージ
ダウンにつながりかねない。従来のリコール以上に、徹底した取り組みが必要だ。

-以上-

414: 名刺は切らしておりまして 2014/02/16(日) 13:25:29.75 ID:H+VvCveu

>>1
つか、あのデザインは最低だわ

今のホンダでまともなデザインはN-BOXシリーズだけ
あとは乗るのが恥ずかしいデザインばかり

 

3: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 21:13:19.26 ID:2VdTk93g
トヨタに先んじたいからホンダの焦りを感じる

 

6: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 21:15:58.50 ID:SHo5Plv1

なんか情けないな。未成熟なやっつけ仕事で消費者に人体実験させるなんて。
ホンダイズムはどうしたの?

レースから撤退した後、ミニトヨタを目指しているのなら、10年後にこの会社は存在しない。

 

7: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 21:16:31.70 ID:sUE4jpmV

完全に新しいシステムだからな
不具合よりも完成度の方が問題だと思う

この前運転させて貰ったが 日常域の制御からしてなんか変だ
煮詰め不足な感じ
ヴィゼルのHVはあとから追加で良かったと思う

 

12: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 21:18:31.80 ID:8Kww+uKG

トヨタも大概だがリコール通知をまともに発送しないホンダは酷い
別車種のリコールを新聞で知って、いくら待っても通知が来ないんで販売店に自分から電話したら

「(リコールの事は)知りませんでした(ワラ」で終了

明らかに客を舐めてる

 

14: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 21:18:47.38 ID:2VdTk93g
なんか昔、トヨタを追ってた2枚煎じ日産みたいになってきたな
こうなるとジリ貧になるぞ
資本力では、ひっくり返っても勝てないんだし

 

16: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 21:19:49.21 ID:0R0KM57N

トヨタは初代プリウス前期型でバッテリを走行距離、経過年数、交換回数無制限の永久保証にしたよね

これが、信頼性も耐久性も未知数の初物を買ってくれた客に対する誠意
大企業としては当然の対応

ホンダも勿論、フィット3HVとヴェゼルHVのDCTを永久保証するよね?

 

21: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 21:20:53.97 ID:OkOP8qRa
新システムはMC後が買い

 

30: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 21:24:50.86 ID:gVBIX5TY

リコールって実はどういう風にされるのか知らん。

代替車もらえるの?保証金は?

 

513: 名刺は切らしておりまして 2014/02/16(日) 21:47:53.23 ID:HiOwJFOp
>>30
わざわざこっちが出向いて直して貰う。さすがに飲み物と洗車はサービスしてくれたが。

 

34: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 21:28:49.33 ID:tb3xuu0f
結論は、ガソリンCVTのフィットが無難と言うこと。

 

37: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 21:30:20.90 ID:2VdTk93g
しつこいようだけどトヨタを追ったメーカーは、ことごどく経営難になっている事実

 

44: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 21:34:43.27 ID:2VdTk93g
技術者が致命的に足らないんじゃね
中途採用、年がら年中募集してるから
応募してやれよ
高専卒以上だから

 

46: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 21:35:43.29 ID:R6xFiUiF
ずっと技術が周回遅れ状態だったからな
増税前になんとか売り捌きたいから
急いで直噴やDCTなんか盛り込んで更にHVの制御だろ
安全と熟成より利益と社内都合優先させて客は有料ベータテスター状態
これからもいろいろあるだろうし下取りも厳しいな。

 

48: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 21:38:34.90 ID:qhyGEvNI
トヨタより志は高いと思う。
すでに買った人には気の毒だが、
dctを確立させて世界をリードしてほしい
シェフラーぬきで

 

49: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 21:40:39.04 ID:uj+ch8MB
>>48
欧州車というかVWはDCT辞めたがってるよね。

 

51: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 21:45:30.36 ID:/jaqRbrO
>>49
ポルシェ・アウディ
やっとVWにまで降りて来たのにね

 

55: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 21:49:20.27 ID:9DcO+DUm

売れるに決まってるFITに載せてきたんだから
相当自信があるんだろうと思えば
この体たらく

インサイトからやり直せ

 

58: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 21:52:06.04 ID:O2ekpcJk
海外に頼ってる時点でホンダらしくないわな

 

59: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 21:52:34.40 ID:iwEc7v0z
唯我独尊とか言って結局はトヨタに一車種でもいいから一矢報いたいだけじゃん

 

67: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 22:07:35.09 ID:jD/w5N8E

ホンダ・・・いつものことだろw

俺がホンダ車を買った時は、新製品が出て、3年後にMC して、さらに1年後に買ったぞ。
それぐらい慎重にならないと、ホンダ車なんて買えんw

 

68: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 22:07:39.60 ID:n7PNHTbr
50代以上の人間から見たら日本初の乗用車クラウンを作ったトヨタと所詮バイク家のホンダでは格段の差がある

 

137: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 23:16:39.51 ID:bmgwnFjE

>>68
初代クラウンと言うと、中村健也氏作の奴だろ。
彼無くして、今のトヨタは語れない。
彼無くして、トヨタの自家用車と言うのが発生したのかすら分からない。
彼はスバルの百瀬晋六氏に値する、数少ない真の技術者。
そんなのがボコボコ発生すると思っちゃいけない。

しかし、中村氏は少なくとも役員には成って頂きたかった。
当人は役員を断った事を誇りにしていたようだが・・・・
もしそうなっていたならば、今のトヨタもずいぶん違う事になっていたと思うのだ。

CMではプリウスを手塚治虫の功績として宣伝していたが、
実際には中村氏が本気で考え思考実験していた物。

自社の技術者も誇れ無いトヨタも、いい加減な物だ。

 

71: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 22:13:51.88 ID:e+IPnGzY
別メーカーからリコール修理の手紙がきたけど、はっきり言ってメンドクサイ。
なんでわざわざ修理工場に持っていかんのかよ、無料修理以外に
迷惑料くれるなら喜んで持っていくけど?消費者を舐めていないかい。

 

81: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 22:25:18.52 ID:8E5hTtU5
>>71
プリメーラ乗ってた時の最後のリコール(アクセルペダルの不具合)が面倒で
スルーしてたらオイル無料交換するから来てチョってハガキが来たw
相当ユーザーの反応悪かったんだろうな

 

72: 名刺は切らしておりまして 2014/02/15(土) 22:16:34.94 ID:xh8oJ1Jl
顔になる車はちゃんとせななぁ

 

引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1392466295/  【自動車】ホンダ「フィット」に不具合が多発する理由 早くも3度目のリコール、好調な販売に冷や水 [14/02/14]